Descripción
CR 5-10 A-FGJ-A-E-HQQE
Bomba centrífuga multietapa para instalación vertical con puertos de aspiración y de descarga al mismo nivel (en línea). El cabezal de la bomba y la base están fabricados en fundición; todas las demás piezas destinadas al contacto con el líquido están fabricadas en acero inoxidable. Un cierre mecánico de cartucho garantiza la máxima fiabilidad, permite llevar a cabo la manipulación de forma segura y facilita el acceso y el mantenimiento. La transmisión de potencia tiene lugar por medio de un acoplamiento dividido. La conexión de las tuberías se lleva a cabo por medio de bridas DIN-ANSI-JIS.
La bomba está equipada con un motor asíncrono de 3 fases, refrigerado por ventilador y montado sobre soportes. Las piezas de acero, fundición y aluminio poseen un revestimiento con base de epoxi creado por
electrodeposición catódica (CED).
Como parte del proceso de pintura por inmersión de alta calidad conocido como CED, se crea un campo eléctrico alrededor de los productos que garantiza la deposición de las partículas sobre una capa de la superficie delgada y muy controlada.
Una de las partes más importantes de dicho proceso es el pretratamiento. El proceso completo se compone de las siguientes etapas:
1) Limpieza basada en agentes alcalinos.
2) Fosfatación de zinc.
3) Electrodeposición catódica.
4) Secado hasta obtener un grosor de capa seca de 18-22 μm.
El código de color del producto acabado es NCS 9000/RAL 9005.
Bomba
Un acoplamiento dividido estándar conecta la bomba al eje del motor. Dos cubiertas protectoras lo mantienen
dentro del cabezal de la bomba/soporte del motor.
El cabezal de la bomba, la cubierta del cabezal de la bomba y la brida de montaje del motor están fabricados en
una pieza. El cabezal de la bomba posee un tapón de cebado y un tornillo de purga de aire combinados de 1/2″.
La bomba está equipada con un cierre de junta tórica equilibrado con sistema de transmisión rígida de par.
Este tipo de cierre forma parte de una unidad de cartucho, lo cual convierte la sustitución en una tarea segura y
sencilla.
Al ser equilibrado, este tipo de cierre resulta adecuado para aplicaciones de alta presión.
El diseño del cartucho también protege el eje de la bomba frente a su posible desgaste, gracias a una junta tórica
dinámica situada entre el eje de la bomba y el cierre mecánico.
Superficies del cierre:
• Material del anillo del cierre giratorio: carburo de silicio (SiC).
• Material del asiento estacionario: carburo de silicio (SiC).
Esta combinación de materiales se usa en casos en los que es preciso conferir al equipo una mayor resistencia a
la corrosión. La elevada dureza de esta combinación de materiales proporciona una magnífica resistencia contra
las partículas abrasivas.
Material del cierre secundario: EPDM (caucho de etileno-propileno), El EPDM posee una excelente resistencia al agua caliente. El EPDM no es apto para el uso con aceites minerales.
El cierre mecánico se encuentra atornillado al cabezal de la bomba. Las cámaras y los impulsores están fabricados en lámina de acero inoxidable. Las cámaras cuentan con un anillo de collar de PTFE que proporciona mayor hermeticidad y eficiencia. Los impulsores poseen superficies lisas y la forma de los álabes garantiza una gran eficiencia. La base está fabricada en fundición. Las bridas y la base están fundidas en una única pieza. El lado de descarga de la base posee un tapón de drenaje y una válvula de derivación combinados. La bomba se fija al cimiento insertando cuatro pernos en la plataforma.
Motor
El motor es totalmente cerrado, cuenta con refrigeración por ventilador y sus principales dimensiones se ajustan a las normas IEC y DIN. El motor está montado con una brida dotada de orificios roscados (FT). Designación de montaje del motor según la norma IEC 60034-7: IM B 14 (Código I)/IM 3601 (Código II). Las tolerancias eléctricas satisfacen los requisitos establecidos por la norma IEC 60034. El nivel de eficiencia del motor de acuerdo con la norma EISA2007 es muy alto. El motor posee termistores (sensores PTC) en los bobinados, de acuerdo con las normas DIN 44081/DIN 44082. El sistema de protección reacciona a los aumentos de temperatura lentos y rápidos (como aquellos que tienen
lugar en condiciones de sobrecarga constante y atasco). Los térmicos deben conectarse a un circuito de control externo para garantizar que la función de restablecimiento automático no pueda dar lugar a accidentes. Los motores deben conectarse a un disyuntor protector para motor de acuerdo con lo establecido por la normativa local en vigor.
El motor se puede conectar a un variador de frecuencia para hacer posible el ajuste del punto de trabajo de la
bomba a cualquier valor.
La gama CUE de Grundfos pone a su disposición un amplio abanico de variadores de frecuencia.
Encontrará más información en el centro de productos de Grundfos.
*La foto puede diferir del actual producto
